ستنفق شركة هوندا موتور اليابانية، وشركة "LG" الكورية الجنوبية لتصنيع البطاريات، 4.4 مليار دولار لبناء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الأميركية.

يأتي ذلك الاستثمار ضمن خطط شركة صناعة السيارات اليابانيةالرامية إلى التخلص التدريجي من مركبات الوقود الأحفوري بالكامل بحلول عام 2040.

After 2nd paragraph

قالت الشركة في بيان اليوم الإثنين، إن الطاقة السنوية للمنشأة الجديدة ستبلغ حوالي 40 غيغاواط/ساعة، مع بدء الإنتاج الضخم المقرر في نهاية عام 2025.

تمتلك "هوندا" حصة تبلغ 49% من هذا المشروع المشترك، من خلال استثمار 1.7 مليار دولار، من المتوقع أن تبدأ عمليات بناء المصنع الجديد في أوائل عام 2023، لكن لم يتم تحديد موقع المصنع حتى الآن.

إقرأ أيضاً.. هوندا تضخ 40 مليار دولار للتحول إلى السيارات الكهربائية

شراكات أميركية آسيوية

ذكرت بلومبرغ في يونيو أن ولاية أوهايو هي المرشح الأول لموقع المصنع الجديد، وأن الشركة اليابانية لديها بالفعل مصانع لصناعة السيارات هناك.

يتدافع صانعو السيارات حول العالم لبناء مصانع للسيارات الكهربائية أو بطاريات السيارات الكهربائية في أميركا الشمالية من خلال الشراكة مع صانعي البطاريات الآسيويين.

ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال الأسبوع الماضي أن شركة باناسونيك هولدنجز ، التي تزود شركة تسلا ببطاريات السيارات الكهربائية، تجري محادثات لاستثمار 4 مليارات دولار في مصنع بطاريات في الولايات المتحدة.

تخطط "هوندا" في الوقت نفسه لإنفاق 5 تريليونات ين (36 مليار دولار) في مجال السيارات الكهربائية خلال العقد المقبل من خلال إطلاق حوالي 30 طرازاً جديداً، وهي واحدة من أكثر التوسعات قوة في مجال السيارات الكهربائية في اليابان.

قال توشيهيرو ميبي الرئيس التنفيذي لشركة هوندا في البيان، "تعمل هوندا نحو هدفها لتحقيق الحياد الكربوني لجميع المنتجات وأنشطة الشركة التي تشارك فيها بحلول عام 2050".

يواجه صانعو السيارات من خارج الولايات المتحدة تشريعات محلية جديدة بشأن سياسة الطاقة والضرائب ما يسمى بـ"قانون الحد من التضخم"، والذي يطلب منهم تجميع المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة وتقليل الاعتماد على الصين عندما يتعلق الأمر باستخدام المعادن في البطاريات من أجل تأمين دعم بحد أقصى 7500 دولار للسيارة.

قال وزير التجارة الكوري الجنوبي لي تشانغ يانغ يوم الإثنين إنه سيسعى إلى التعاون مع اليابان والدول الأوروبية لتخفيف المتطلبات على شركات تصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات.

ستنفق شركة هوندا موتور اليابانية، وشركة "LG" الكورية الجنوبية لتصنيع البطاريات، 4.4 مليار دولار لبناء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الأميركية.

يأتي ذلك الاستثمار ضمن خطط شركة صناعة السيارات اليابانيةالرامية إلى التخلص التدريجي من مركبات الوقود الأحفوري بالكامل بحلول عام 2040.

After 2nd paragraph

قالت الشركة في بيان اليوم الإثنين، إن الطاقة السنوية للمنشأة الجديدة ستبلغ حوالي 40 غيغاواط/ساعة، مع بدء الإنتاج الضخم المقرر في نهاية عام 2025.

تمتلك "هوندا" حصة تبلغ 49% من هذا المشروع المشترك، من خلال استثمار 1.7 مليار دولار، من المتوقع أن تبدأ عمليات بناء المصنع الجديد في أوائل عام 2023، لكن لم يتم تحديد موقع المصنع حتى الآن.

إقرأ أيضاً.. هوندا تضخ 40 مليار دولار للتحول إلى السيارات الكهربائية

شراكات أميركية آسيوية

ذكرت بلومبرغ في يونيو أن ولاية أوهايو هي المرشح الأول لموقع المصنع الجديد، وأن الشركة اليابانية لديها بالفعل مصانع لصناعة السيارات هناك.

يتدافع صانعو السيارات حول العالم لبناء مصانع للسيارات الكهربائية أو بطاريات السيارات الكهربائية في أميركا الشمالية من خلال الشراكة مع صانعي البطاريات الآسيويين.

ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال الأسبوع الماضي أن شركة باناسونيك هولدنجز ، التي تزود شركة تسلا ببطاريات السيارات الكهربائية، تجري محادثات لاستثمار 4 مليارات دولار في مصنع بطاريات في الولايات المتحدة.

تخطط "هوندا" في الوقت نفسه لإنفاق 5 تريليونات ين (36 مليار دولار) في مجال السيارات الكهربائية خلال العقد المقبل من خلال إطلاق حوالي 30 طرازاً جديداً، وهي واحدة من أكثر التوسعات قوة في مجال السيارات الكهربائية في اليابان.

قال توشيهيرو ميبي الرئيس التنفيذي لشركة هوندا في البيان، "تعمل هوندا نحو هدفها لتحقيق الحياد الكربوني لجميع المنتجات وأنشطة الشركة التي تشارك فيها بحلول عام 2050".

يواجه صانعو السيارات من خارج الولايات المتحدة تشريعات محلية جديدة بشأن سياسة الطاقة والضرائب ما يسمى بـ"قانون الحد من التضخم"، والذي يطلب منهم تجميع المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة وتقليل الاعتماد على الصين عندما يتعلق الأمر باستخدام المعادن في البطاريات من أجل تأمين دعم بحد أقصى 7500 دولار للسيارة.

قال وزير التجارة الكوري الجنوبي لي تشانغ يانغ يوم الإثنين إنه سيسعى إلى التعاون مع اليابان والدول الأوروبية لتخفيف المتطلبات على شركات تصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات.

ستنفق شركة هوندا موتور اليابانية، وشركة "LG" الكورية الجنوبية لتصنيع البطاريات، 4.4 مليار دولار لبناء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الأميركية.

يأتي ذلك الاستثمار ضمن خطط شركة صناعة السيارات اليابانيةالرامية إلى التخلص التدريجي من مركبات الوقود الأحفوري بالكامل بحلول عام 2040.

After 2nd paragraph

قالت الشركة في بيان اليوم الإثنين، إن الطاقة السنوية للمنشأة الجديدة ستبلغ حوالي 40 غيغاواط/ساعة، مع بدء الإنتاج الضخم المقرر في نهاية عام 2025.

تمتلك "هوندا" حصة تبلغ 49% من هذا المشروع المشترك، من خلال استثمار 1.7 مليار دولار، من المتوقع أن تبدأ عمليات بناء المصنع الجديد في أوائل عام 2023، لكن لم يتم تحديد موقع المصنع حتى الآن.

إقرأ أيضاً.. هوندا تضخ 40 مليار دولار للتحول إلى السيارات الكهربائية

شراكات أميركية آسيوية

ذكرت بلومبرغ في يونيو أن ولاية أوهايو هي المرشح الأول لموقع المصنع الجديد، وأن الشركة اليابانية لديها بالفعل مصانع لصناعة السيارات هناك.

يتدافع صانعو السيارات حول العالم لبناء مصانع للسيارات الكهربائية أو بطاريات السيارات الكهربائية في أميركا الشمالية من خلال الشراكة مع صانعي البطاريات الآسيويين.

ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال الأسبوع الماضي أن شركة باناسونيك هولدنجز ، التي تزود شركة تسلا ببطاريات السيارات الكهربائية، تجري محادثات لاستثمار 4 مليارات دولار في مصنع بطاريات في الولايات المتحدة.

تخطط "هوندا" في الوقت نفسه لإنفاق 5 تريليونات ين (36 مليار دولار) في مجال السيارات الكهربائية خلال العقد المقبل من خلال إطلاق حوالي 30 طرازاً جديداً، وهي واحدة من أكثر التوسعات قوة في مجال السيارات الكهربائية في اليابان.

قال توشيهيرو ميبي الرئيس التنفيذي لشركة هوندا في البيان، "تعمل هوندا نحو هدفها لتحقيق الحياد الكربوني لجميع المنتجات وأنشطة الشركة التي تشارك فيها بحلول عام 2050".

يواجه صانعو السيارات من خارج الولايات المتحدة تشريعات محلية جديدة بشأن سياسة الطاقة والضرائب ما يسمى بـ"قانون الحد من التضخم"، والذي يطلب منهم تجميع المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة وتقليل الاعتماد على الصين عندما يتعلق الأمر باستخدام المعادن في البطاريات من أجل تأمين دعم بحد أقصى 7500 دولار للسيارة.

قال وزير التجارة الكوري الجنوبي لي تشانغ يانغ يوم الإثنين إنه سيسعى إلى التعاون مع اليابان والدول الأوروبية لتخفيف المتطلبات على شركات تصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات.