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50キロ前後しか出なかったのが普通に65キロ超えました〓

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お店の対応もはやくてよかったです。気休め程度になればと思って注文しました。

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無事届きました！ 本当に感謝の一言です〓

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あまり効果の方は期待していなかったのですが、思っていた以上にエンジン回転数に変化があって、以前よりだいぶ乗りやすくなりましたョ ライトチューンくらいのカブになら十分効果は実感できると思います。

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まず加速感が違います。エンジンがノーマルなので実感できました。 あとはトルク感がパワフル。 良い物を購入しました。

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わからないことも丁寧に対応していただきました。機会がありましたら、またお願いいたします。

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品質はわかりませんが、他社商品より安かったので購入しました。

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06年式のＺＲに使用しました 純正ＣＤＩに比べ後半からぐんぐん伸びてメーターを余裕で振り切ってしまいます いじる方ならぜひお勧め

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定番になってる商品ですね。 価格も手ごろ。 でもこれ１つで劇的な変化は 期待しないように。

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エンジンはノーマルで使用していますが、ＰＯＳＨのよりキタコのが自分のエイプには相性が良かったみたいです

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さすがにカメレオンファクトリー、良い商品です。 まだセッティングは出ていませんが、これからが楽しみです。

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今までもたついていた回転域がスムーズにふけあがります。今後の改造の領域を拡げてくれる、異なる点火マップも魅力です

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ずいぶん日がたちますが、いまだに活躍することは有りませんが。 品物は問題ないです。

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点火時期の設定が変わる為、KSR110の走りが、トコトコ走りから、キビキビ元気よく走る感じに変わります ノーマルのKSR110は、ご近所を走り回る分には、まあまあなんですが… 遠出、ツーリングに使用すると、どうしても感じてしまうのが、低中速域のトルク不足と、登坂力の頼りなさ でもノーマルCDIを、このKAZE125のCDIに替えることで、低中速域が力強くなります とくに40〜50ｷﾛ付近からのトルク感が違いますね 登坂力もノーマルに比べ、かなり良くなります 私はツーリングに出掛けることが多いので、この出力向上は御の字ですね (数字的には微々たるもんでしょうけど) 某メーカーの、PCで設定を書き換えできるCDIも魅力ですが… 安価に出力向上を得られる、こちらのCDIに、個人的には軍配が挙がります ﾒｰｶｰ純正品ですしね…… …補則として、 サイドスタンドしまい忘れの、安全機構が使えなくなります (スタンドを出したまま、ローに入れてもエンジンが止まりません) サイドスタンドのしまい忘れには気を付けましょう(笑)